中汽数据

首页/ 新闻中心/ 业务专题/ 要闻详情/

业务专题 | 智能座舱能力（二）智能座舱用户体验量化诊断体系

前言

近年来，汽车行业的电动化、智能化、网联化转型，促使各大车企纷纷将体验创意功能融入座舱，以提高用户体验为根本，不断为消费者打造具有差异化、智能化的智能座舱。针对市场中涌现出的多款风格迥异、特点鲜明的智能座舱产品，如何对其产品力转化的用户体验水平进行系统、客观、科学的诊断和评判，直接关系到企业自身对于未来智能座舱的形态定义和研发方向。另一方面，当前以用户视角作为切入点的智能座舱体验评价仍大部分以媒体或网站为主导，面向受众以消费者为主，因此广泛存在诊断内容不够全面和深入的问题，导致其对于企业进行座舱产品开发相关工作支撑力度不足。综上所述，建立一套科学全面的智能座舱用户体验量化诊断指标体系，推动有效支撑行业企业认知，进而统领产品开发工作十分必要。

中汽智联助力车企打造智能座舱用户体验量化诊断体系

围绕智能座舱的用户体验量化，中汽智联建立了一套完整的诊断体系和执行方法。其定位于服务B端客户，通过诊断体系和量化数据分析，探索智能座舱产品发展趋势，为企业开展智能座舱产品设计与研发提供有力支撑。几年来，经过多轮优化和不断迭代，该诊断方法日渐成熟，目前已经在30余个车型上得到数据验证，并获得多家主机厂的认可。

该体系明确了诊断的对象、方法、评分标准，围绕智能座舱产品智能化、交互性、用户体验等核心特点，通过座舱交互方式、五感功能区域等划分维度形成支撑框架，以用户体验及用户需求为主要影响因素设计权重，最终输出智能座舱体验量化诊断指标体系。体系以涵盖各项座舱功能的场景为切入点，旨在对功能进行诊断分析。整体指标体系包含了三个层级，其中一级指标以人因研究为基础，聚焦用户需求，遵循交互设计标准，共分为六大维度，同时在诊断执行时车辆状态又分为动、静态两个部分，故动态诊断指标分为易用性、安全性、高效性三大维度；静态诊断指标分为智能性、情感性、创意性三个维度。二级指标是对座舱交互体验和任务行为作诊断执行的进一步分类，三级指标则是具体的末端诊断细项。

在诊断方法上，该体系综合了仿真平台诊断、道路诊断、功能静态诊断及主观打分四种形式，其中仿真平台诊断是基于模拟驾驶实验室，使用大型环幕投影模拟实车驾驶场景，进行沉浸式实车模拟驾驶，全面还原用户实际用车过程中的多种典型场景，期间配合使用眼动仪等工具实时采集诊断员的注视点数、注视时间、车辆速度保持、车道保持等客观数据；功能静态诊断主要依托于实际用车场景，将功能的体验诊断融入各用车场景里面，以用户的视角对智能座舱进行诊断，全面保证诊断过程的科学性和有效性。