当前废旧电池退役量与回收量尚未达到规模效应，综合利用成本仍高于原生材料生产成本40%-50%，导致综合利用企业经营效益不足，再生料的市场供给率受限。然而，在《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》与即将发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用管理暂行办法》等政策要求下，电池材料综合利用已成为必然趋势。在此背景下，再生料的来源保障与使用比例将成为主机厂与电池厂的重点关注，综合利用企业则需关注再生料的全球贸易来源及获取经济性。

中汽数据推出《电池关键材料全球贸易路径探索与企业策略分析》系列研究报告，研究旨在识别全球主要产生地区与核心消纳地区，构建可区域调整的全球循环经济性量化模型，模拟不同来源地、处理地及市场条件下的经济表现，综合分析成本收益及技术路线影响；整合贸易路径与经济模型，对比分析全球循环与内循环路径的经济价值与优劣势，识别最优循环模式并构建区域化风险管控方案，积极探索金融赋能等解决方案，为企业提供全球电池关键材料可持续战略规划解决方案。

图 电池关键材料全球贸易路径与经济性评估研究计划

部分目录：

一、全球废旧电池及黑粉循环经济性测算

2.1 欧洲地区废旧电池回收利用场景分析

2.1.1 废料回收成本测算

2.1.2 运输成本核算

2.1.3 综合利用技术研究

2.1.4 综合利用成本核算

2.1.5 回收利用产物收益核算

2.1.6 废旧电池与黑粉回收利用经济性模型

2.2 东南亚地区废旧电池回收利用场景分析

2.3 东亚地区废旧电池回收利用场景分析

2.4 中国地区废旧电池回收利用场景分析

2.5 废旧电池与黑粉全球循环与内循环动态模型

2.6 电池关键材料全球主要循环路径经济性对比

二、电池关键材料产业链循环风险与应对策略

3.1 全球电池黑粉贸易最优路径探索

3.2 电池关键材料全球循环风险评估

3.3 全球电池黑粉循环碳排放效应

3.4 中国综合利用企业循环产业角色定位

3.5 中国综合利用企业应对策略

3.6 电池关键材料产业链循环发展政策建议

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