中汽数据

首页/ 新闻中心/ 行业研究/ 要闻详情/

行业研究 | 本月汽车市场透支显著，经济复苏预期强劲下2月市场有望增长16.6%

1、整体汽车市场：2022年多项政策到期叠加节假日前置影响，单月市场透支效应显著

1月，汽车市场零售139.0万辆，环比下滑48.8%，同比下滑41.5%。

1月，2022年购置税减半政策及新能源国补到期，同时叠加元旦、春节假期均集中于1月，市场需求在政策透支和季节性因素双重影响下，销量回落明显。然而随着疫情负面影响快速减弱，1月客流人流逐步恢复，经济活动呈现修复态势，整体汽车市场下滑表现仍在预期内。

图1 2023年1月整体汽车市场销量走势图

1.1、乘用车市场：购置税减免托底结束、国补退出及春节假期提前，消费透支下1月市场预期内走低

1月，乘用车零售125.4万辆，环比下滑49.7%，同比下滑42.9%。

1月，购置税减免和新能源国补两大政策结束，受需求透支效应影响，市场回落显著。此外，叠加春节假期提前，消费需求偏弱，但随着疫情影响显著减弱，经销商端客流及进店量均有改善，透支程度仍在预期内。

图2 2023年1月乘用车市场销量走势图

1.2、商用车市场：假期影响市场销量整体下滑，基建工程加快开工支撑重卡市场下滑幅度最小

1月，商用车零售13.6万辆，同比下滑23.6%，环比下滑38.3%。其中，客车销量1.5万辆，同比下滑22.9%；货车销量12.1万辆，同比下滑25.7%；重卡销量2.8万辆，同比下滑11.8%，在各细分市场中同比降幅最小。

受春节假期影响，1月商用车销量整体同比下滑。由于去年疫情下基建施工需求积压，且政策驱动下各地重大工程项目开工节奏较快，重卡市场降幅较小。

图3 2023年1月商用车市场销量走势图

2、新能源汽车市场：补贴退坡致环比回落，但同比增速仍显著好于整体市场，月渗透率维持在20%以上

1月，新能源汽车零售29.8万辆，环比下滑62.0%，同比下滑7.5%，单月渗透率达21.4%。

1月，补贴到期显著透支了新能源市场需求，环比呈现高位下滑。但相较整体汽车市场，虽同样面临季节性错配因素影响，新能源汽车同比增速明显好于整体，无国补支撑的首月月渗透率仍维持在20%之上，呈现出较好的韧性。

图4 2023年1月新能源汽车全市场销量走势图

2.1、新能源乘用车：透支效应下降幅仅7.2%显著好于乘用车全市场，后补贴时代新能源首战表现稳中向好

1月，新能源乘用车零售29.2万辆，环比下滑59.4%，同比下滑7.2%，单月渗透率达23.3%。

1月，补贴退坡及春节假期错位等多重不利因素影响下，新能源乘用车仍保持相对稳定，增速远好于整体乘用车市场，单月渗透率达23.3%，较同期提升9个百分点。

图5 2023年1月新能源乘用车市场销量走势图

2.2、新能源商用车：需求淡季、政策透支双重压力下渗透率同比仍有提升，新能源展现发展韧性

1月，新能源商用车零售6386辆，同比下滑19.5%，新能源渗透率4.7%。其中，卡车零售3115辆，同比下滑24.0%，渗透率2.6%；客车零售3271辆，同比下滑14.6%，渗透率21.4%。

春节效应影响市场，且年初是历年新能源销售淡季，政府端、企业端集中采购需求较少。同时，新能源国补于去年年末退出，对今年一季度销量有一定透支。综合影响下，新能源商用车销量下滑。但新能源渗透率同比仍有小幅提升，较去年增长0.3个百分点。卡车渗透率基本持平；客车渗透率同比提升2.1个百分点，是渗透率增长的重要支撑。