随着智能网联技术的发展，智能汽车的自动驾驶技术逐渐落地，由于完全自动驾驶受技术和法律限制，短时间内无法实现，所以人机共驾成为了研究的重点。人机共驾功能已经在智能汽车领域逐步应用推广，但是在发展过程中，人机体验不真实和人机共驾接管不可靠等问题也层出不穷，究其原因是缺乏一个有效工具可以为产品全周期提供随时随地的验证，并且能适合各类验证需求。基于上述问题中汽智联技术有限公司搭建了一套涉及整车全研发周期的聚焦交互功能的驾驶模拟器平台实验室。

驾驶模拟器的交互功能验证平台技术路线图

驾驶模拟器实验室主要包括人机工程验证台架、HMI设计验证台架、智能场景设计体验台架、静态转向平台四种集成方案，涵盖了整车研发周期不同阶段的人机交互、HMI设计验证、单功能模块及整车交互的验证。

人机工程验证台架主要由柔性可调的机械电动台架和固定体验模型构成，用于工程设计阶段的座舱空间尺寸评估、安全法规验证、舒适性验证等功能。

HMI设计验证台架主要由可调屏幕支架、原型设计软件、通讯模块等构成，可用于工程设计阶段HMI交互原型的体验、创新交互方案的验证、多屏联动方案的验证等功能，可将设计原型图导入到台架中通过各模块间的通讯进行交互体验，同时搭配眼动仪实时采集任务完成时间、交互路径、注视时间等数据便于后期分析提出修改优化建议。

智能场景设计体验台架由运动平台、视景系统硬件、座舱硬件（可调节组件）、控制台硬件构成，可用于工程设计阶段特定场景下的功能组合方案体验，如ADAS功能的交互体验、小憩模式的功能体验等，可将功能策略导入到台架中通过各模块之间的通讯实现功能，同时搭配眼动仪、生理仪及台架信号实时采集任务完成时间、交互路径、扫视分心次数、脑电及皮电等数据，通过对数据的分析提出修改优化建议。

静态转向平台主要由前轮转向平台、投影仪/环幕、工程样车（实车组件）、控制台硬件构成，可用于工程样车阶段单功能模块的验证及整车交互体验，如语音交互体验、手势交互模块、FACE ID人脸识别、DMS驾驶员识别、OMS乘员监控等功能，搭配语音自动化验证工具结合语料库配套应用或视觉自动化验证工具配套视觉库应用，采集交互成功率、响应时间等数据，通过对数据的分析提出修改优化建议。

经过多年实践探索，中汽智联智能座舱团队已建立完整的产品体系和丰富的时间经验，先后为东风、长城、吉利、北汽福田、广汽、一汽集团等十几家企业提供了人机共驾功能模拟器、人机交互验证模拟器、用户体验分析模拟器等项目并获得了客户较高的认可度，同时基于此实验室也获得了国内多项省部级重要奖项。