2025年9月，德国联邦参议院正式通过了《电池法实施法案》（Batterierecht-EU Anpassungsgesetz），该法案被视为新版的德国电池法，已于10月7日正式生效。想必不少人存在疑惑：在《 欧盟电池和废电池法规》(EU)2023/1542已经出台的背景下，为什么还要再推出一项德国电池法？以后会有法国或瑞典电池法吗？
       实际上，欧盟电池法具有直接法律效力，无需成员国转化为国内法即可适用。但除了全生命周期管理、生产者责任延伸、碳足迹申报等原则性框架外，涉及行政处罚、主管机关、注册系统、押金制度等执行层面的具体规则，则要由成员国自行制定。德国作为欧盟电池产业的核心国家，基于欧盟法律的转化要求与德国本土的实践需求，对旧版的德国电池法（制定于2009年）及时废除和更新，以适应生产者责任、回收体系、制造商注册等制度问题。相较于旧版，新版德国电池法具有几个特点：

• 将电池类别从原有的3类（启动电池、工业电池、便携式电池）扩展至5类，新增轻型交通工具电池和电动汽车电池两类，每类的回收要求各有不同。
• 现行回收系统将于2026年1月15日废止，引入“生产者责任组织”（OfH）体系，要求企业提交过去3年或未来市场投放计划。OfH（如GRS、INTERSEROH）负责管理全国性回收网络、收缴环保费用、向监管机构提交回收数据。非德国企业必须通过德国授权代表（AR）向德国联邦环境署（UBA）或官方认可的OfH提交注册申请，并获得唯一的EPR注册号。
• 为确保企业能承担废电池回收与处理费用，德国电池法要求企业向OfH或监管机构提交保证金、银行担保或存放相应金额的资金。

       无论是欧盟电池法，还是德国电池法，其法规要求背后均是对企业数字化、供应链管理、内部管理能力的全方位挑战。合规不慎，企业将面临货物扣押、重磅罚款、市场禁入、刑事责任等风险。企业应切实从法规洞察、技术转化、体系构建、外部应对四个环节，提升企业出海合规应对能力，将海外市场风险变为确定性机遇。
       中汽数据有限公司电池研究团队依托中国电池ID联合研究工作组，深耕海内外政策法规及应对方案研究。针对海外法规要求繁杂、细则尚不明确、应对责任难厘清、涉及主体多等问题，团队已建立完整的电池产品法规应对咨询服务能力，向企业提供一揽子打包项目，包括报告、培训、平台工具、代理、检测、认证等服务。一揽子打包项目帮助企业告别合规碎片化，避免企业拆解合规任务至多个部门、多个服务商，提高项目执行效率和合规效果，减少项目周期，降低质量监管难度和合规应对成本。
       欢迎汽车及动力电池产业链企业咨询合作，通过专业化服务与资源整合强化合规能力建设。

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